Gleitringdichtung
Gleitringdichtungen werden zur Abdichtung des Wellendurchtritts, in einfacher oder doppelwirkender Ausführung, verwendet. Die Abdichtung erfolgt über axial liegende Gleitflächen, welche durch eine Federkraft aneinandergedrückt werden und das Öffnen im Stillstand verhindern. Der stationäre Teil der Gleitringdichtung sitzt in der Regel in einem Gehäuse und die rotierende Einheit auf der Wellenhülse. Im Dichtspalt zwischen den Gleitflächen wird durch das Fördermedium ein Schmierfilm erzeugt, um ein Trockenlaufen der Gleitflächen zu verhindern.
Allpac S
Die Standard-Gleitringdichtung Allpac S ist universell einsetzbar, auch bei abrasiven Medien und zeichnet sich gleichzeitig, wegen der wenigen Bauteile, durch ihre Wartungsfreundlichkeit aus. Bei der doppelwirkenden Gleitringdichtung werden zwei Dichtungen so hintereinandergeschaltet, dass ein zusätzlicher Raum zwischen den Gleitflächen der Dichtungen entsteht, der wiederum mit einem unter Druck stehendem externen Sperrmedium versorgt werden kann. Somit wird sichergestellt, dass kein Produkt in die Atmosphäre austritt.
RHETA®
RHETA® – von RHEINHÜTTE konstruiert und EASY TO ASSEMBLE. Die metallfreie Gleitringdichtung zeichnet sich durch ihre hohe Servicefreundlichkeit aus. Die Demontage ist schnell und einfach von einer Seite möglich. Auch der Wechsel von CS auf CST ist unkompliziert und schnell vollbracht. Im Gegensatz zu den gängigen Gleitringdichtungen besteht RHETA® aus innovativen Werkstoffen, die für eine Langlebigkeit sorgen. Die Dichtung ist komplett metallfrei, sodass Komponenten nicht korrodieren können. Sowohl Gehäuse als auch Dichtungsdeckel bestehen aus beständigem Kunststoff, welches hohe Temperaturen von bis zu 130°C problemlos handhaben kann. RHETA® bietet außerdem den Vorteil einer integrierten Servicespülung, sodass gelegentliche Spülungen einfach und kostengünstig durchgeführt werden können.